LG에너지솔루션이 3분기에도 흑자를 이어가며 업계의 주목을 받았습니다. 하지만 삼성SDI와 SK온은 여전히 적자를 면치 못하고 있습니다. 🔋
지금이 바로 ‘K-배터리 산업의 전환점’을 이해하고, 투자 전략을 다시 세워야 할 시기입니다. 다음 버튼을 눌러 핵심 인사이트를 함께 살펴보세요. 🚀
LG에너지솔루션, ESS로 버틴 흑자
LG에너지솔루션(이하 LG엔솔)은 3분기 영업이익 6,013억 원을 기록하며 시장 기대를 뛰어넘는 성과를 냈습니다. 특히 IRA(미국 인플레이션감축법) 세액공제 효과를 제외하더라도 2,358억 원의 실질 영업이익을 달성했습니다.
이는 에너지저장장치(ESS) 사업이 본격적인 수익화 단계에 들어섰기 때문입니다. LG엔솔은 북미 시장에서 50GW 이상의 ESS용 배터리를 수주하며 전기차 부진을 완충하는 데 성공했습니다.
ESS 시장의 폭발적 성장
미국 내 ESS 설치량은 2023년 19GW에서 2035년 250GW까지 증가할 전망입니다. 🔋
특히 리튬인산철(LFP) 배터리가 ESS 시장의 80%를 점유하고 있으며, LG엔솔은 미시간 홀랜드 공장에서 LFP 기반 롱셀 양산을 시작했습니다.
다음 표는 주요 ESS 계약 현황입니다.
| 계약 업체 | 공급 규모(GWh) | 계약 기간 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 델타 일렉트로닉스 | 4 | 2024~2029 | 주택용 ESS |
| 테라젠 | 15.5 | 2026~이후 | 산업용 ESS |
| 익명(테슬라 추정) | — | 2027~2030 | 6조원 규모 |
LG화학의 PRS 계약과 주가 하락
LG엔솔의 호실적에도 불구하고 주가는 10일 하루 동안 9% 이상 하락했습니다.📉 이는 모회사 LG화학이 LG엔솔 지분 575만 주를 활용한 PRS(주가수익스와프) 계약을 체결했기 때문입니다.
투자자들은 향후 LG화학이 지분을 전량 매각할 수 있다는 우려로 매도세를 보였습니다. 업계에서는 내년 도입 예정인 글로벌 최저한세 제도에 대비하기 위한 조치로 보고 있습니다.
삼성SDI·SK온, 여전히 적자
삼성SDI는 3분기 3,119억 원의 영업손실을 기록했고, SK온 역시 적자 폭이 확대될 전망입니다. 이는 전기차 시장의 수요 둔화와 맞물려 있습니다.
특히 트럼프 행정부의 반(反)전기차 정책으로 인해 미국 내 전기차 판매가 4분기에 24% 급감할 것으로 예상됩니다. 🚗❌
배터리 산업 반등은 언제?
전문가들은 “전기차용 배터리 사업의 단기 턴어라운드는 쉽지 않다”고 분석합니다. ESS가 완충 역할을 하고 있으나, 전체 매출 비중이 10% 내외로 제한적이기 때문입니다.
LG엔솔이 산업의 불확실성을 버티며 구조적 안정화를 꾀하고 있지만, 삼성SDI와 SK온은 여전히 미국 시장 집중 리스크를 안고 있습니다.
결론
현재 K-배터리 산업은 전환기의 문턱에 서 있습니다. ⚙️ LG에너지솔루션은 ESS 중심의 새로운 수익 모델을 구축하며 위기를 기회로 바꾸고 있습니다.
하지만 전기차 수요 회복 없이는 산업 전체의 반등은 어려울 수 있습니다. 지금은 기술 혁신과 시장 다변화가 핵심 과제입니다.
투자자라면 ‘ESS와 LFP’ 두 키워드에 주목할 때입니다.
Q&A
Q1. ESS 시장이 왜 중요할까요?
A1. ESS는 전기차 외에도 데이터센터, 재생에너지 산업에서 핵심 인프라 역할을 하기 때문에 성장 가능성이 매우 높습니다.
Q2. LFP 배터리가 각광받는 이유는?
A2. 가격 경쟁력과 안정성이 높아 대용량 ESS에 적합하기 때문입니다.
Q3. LG화학의 PRS 계약은 어떤 의미인가요?
A3. 자금 확보와 세제 대응 목적이지만, 시장에서는 지분 매각 신호로 해석되어 단기 주가 하락을 초래했습니다.
Q4. 전기차 시장 침체는 얼마나 지속될까요?
A4. 전문가들은 2026년 이후 점진적 회복을 예상하지만, 보조금 정책과 글로벌 경기 상황에 따라 변동 가능성이 있습니다.
Q5. 투자 관점에서 주목해야 할 포인트는?
A5. ESS, LFP 기술, 북미 시장 수주 현황이 향후 배터리 산업의 핵심 성장 축이 될 것입니다.
